Pz.38 (t) Ausf.G (Восточный Экспресс 1/35)

   Как-то я уже писал о танке оставившем довольно заметный след в истории - чешском легком танке "Прага" или Pz. 38 (t) Ausf. G. Вот здесь я собирал модель этого танка но в более мелком масштабе (в 1/72). Поэтому не буду останавливаться на истории прототипа, а перейду сразу к модели. Итак бокс-арт этого чуда моделиста

Покупал я эту модель на заре своего возвращения в моделизм в 2010 году. Помню как продавец удивленно посмотрел на меня и спросил, понимаю ли я как сложно будет собрать ЭТО. Но я сказал, что я только начинающий и не хотел бы испортить покраской дорогую модель. Придя домой открыл коробку и ужаснулся - повсюду огромные утяжины, облой, совершенно неинформативная инструкция. Я решил не мучить себя и убрал коробку с глаз долой. Прошло немало времени и вот, перенося свои коробки и инструменты на другой балкон, я наткнулся и на это чудо. К этому времени опыта я поднабрался, но моим любимым масштабом стал 1/72. Тем не менее, этот танк мне всегда нравился, поэтому я решил собрать модель, да не просто собрать, а глубоко доработать исходный материал. В помощь мне была книга по этим танкам из серии WoT. Отличная серия. Могу смело рекомендовать. Особенно серия "Конструирование и производство". У меня есть практически все издания этой серии.

В книге есть подробное описание интерьера танка с фото. А поскольку в наборе есть зачатки интерьера, я решил строить модель с интерьером. Работа над этими "дровами" заняла три месяца. Помимо, уже упомянутых, утяжин и облоя, оказалось, что модель имеет жуткую несходимость деталей. В общем потребовалось море шпатлевки и комки нервов, что б превратить гору этих литников в модель. Мне еще повезло, что когда-то по случаю приобрел набор ходовой части от "Праги" производителя "Макет" (то же не подарок). Имея два комплекта ходовой, мне хоть удалось набрать один набор катков практически без утяжин. Изучив предлагаемую производителем декаль, я принял решение строить модель с привязкой именно к 20 ТД Вермахта. Касаемо Pz.38(t), в каждой дивизии был характерный обвес танка. То есть местные умельцы дивизионных мастерских меняли расположение ящиков ЗИП, меняли их форму для всех танков дивизии, размещение светосигнальных приборов. Кстати на обложке книги как раз изображен танк в обвесе 20 дивизии. 

Разумеется при стоимости модели порядка 450 рублей (уж не помню сколько я за нее отдал в далеком 2011), использовать дорогой афтермаркет глупо. Поэтому в основном все делалось самостоятельно. Итак касаемо интерьера мной было сделано в корпусе следующее:

- изготовлены внутренние стороны мехвода и радиста, во все смотровые приборы вставил кусочки DVD

- перенесен на правильную сторону прицел пулемета

- изготовлен трос стрельбы из пулемета

- изготовлена радиостанция

- сделаны крепления для боезапаса и сделано несколько ящиков

- из салфетки имитирован брезент

- сделаны несколько ящиков (аптечка, ЗИП)

- имитирована проводка

- сделаны приборы мехвода

- изготовлена подножка для спуска из башни

В башне:

- изготовил два кресла

- сделал ограничитель отката орудия

- сделал гильзосборник

- сделал механизм поворота башни

- изготовил прицел орудия

- изготовил перископ командира

- перенес прицел пулемета

по экстерьеру тоже работы хватило:

- изготовил ящик на правую надгусеничную полку

- сымитировал решетку вентиляции

- на плиту МО изготовил лоток для трех канистр с креплением

- изготовил крепления под конвойные фонари

- поменял крепление траков на НЛД

- перенес вперед катафоты

- проклепал крепления косынок к полкам

Возможно что-то еще запамятовал, но в основном это все. Красил я акрилом Vallejio с применением аэрографа. Смывка, фильтры маслом самодельные. Подтеки от АК. Лаки от "Звезды". Металлики от Акан. Ну собственно результатом я вполне удовлетворен. Вот что у меня получилось в итоге

 

Sd.Kfz.4/1 (Roden №712)

Сегодняшний пост о самоходном реактивном миномете Вермахта Sd.Kfz.4/1. Те кто не слишком интересуется историей Второй Мировой войны, вряд ли знают, что к нападению на СССР, у Германии уже стояли на вооружении реактивные минометы  Nebelwefer. Однако малоподвижность этого вида оружия делало его весьма уязвимым для ответного огня противника. В СССР первыми поняли преимущества подвижности реактивной установки. Так на свет появилась БМ-13 (Катюша). Об истории этого оружия я уже как-то писал в этом посте. Вообще немцы во время Второй Мировой активно использовали различные типы техники как своей так и трофейной для повышения подвижности оружия, что немудрено, так как именно Вермахт породил такую тактику как Блицкриг, основа которой высокая маневренность и подвижность соединений. Тем более странно, что немцы решили поставить свой Nebelwefer на транспортное средство так поздно. Конечно существовали варианты для стрельбы реактивными снарядами как на базе бронетранспортеров, так и на базе трофейной техники. Однако действительно эффективное оружие получилось лишь с началом производства Sd.Kfz.4/1. Ведь в данном случае, установка могла вести огонь на 270 градусов не вращаясь всем корпусом, что уменьшало время наведения и ускоряло выход из под ответного удара. 

Sd.Kfz.4/1

Чертеж Sd.Kfz.4/1

   Как уже отмечалось мной выше, в качестве шасси был взят двухтонный Opel Maultier на который устанавливался бронекорпус с рациональными углами наклона, что повышало пулестойкость. Корпус собирался из катанных бронелистов путем сварки и скрепления клепкой. Лобовая часть кабины, капота и корма имели толщину 8 мм, днище и крыша 6 мм. Основным вооружением был, понятно, Nebelwerfer. В данном случае десятиствольный. Калибр этого реактивного миномета был 158 мм. Меньшее количество ракет в залпе, в отличие от нашей БМ-13, компенсировалось точностью и кучностью стрельбы. Мина имела не одно сопло, а 26 штук расположенных под углом к оси вращения. Мина вращалась в полете и имела за счет этого более устойчивую траекторию. Для самообороны от пехоты и авиации на крыше устанавливался пулемет MG-34 или MG-42. Боезапас установки был невелик. 10 ракет сразу заряжались в стволы и 10 ракет находились в футлярах в боевом отделении. Для того что бы нивелировать этот недостаток немцами параллельно выпускался и транспортер боеприпасов на той же базе и с таким же бронекорпусом. Единственное его отличие от пусковой установки – отсутствие реактивного миномета. Дальность полета 35 кг мины составляла 6900 метров. Возможно было применение осколочной, фугасной, дымовой или химической боевой части.  

Залп реактивных минометов Вермахта 

Экипаж Sd.Kfz.4/1 состоял из четырех человек. Водитель и командир расчета (он же по совместительству радист) находились в бронированной кабине. Заряжающий и наводчик находились в задней части машины. Погрузка боезапаса производилась через двустворчатую дверь в корме, а заряжание через верхний люк. Прямо под вращающейся установкой залпового огня находилось кресло наводчика. Машина оснащалась радиостанцией Fu.Spr.G.

  Двигатель не претерпел изменений и обладал мощностью 75 л/с. что позволяло развивать скорость до 40 км/ч на твердых дорогах.  Вместо заднего моста находилась подвеска из четырех обрезиненных катков объединенных попарно в две тележки на пружинных ресорах, ведущее зубчатое колесо, ленивец и два поддерживающих обрезиненных катка. Гусеница мелкозвенчатая, такая же как применялась на танках Pz.1.

   Неспособность Германии к выпуску техники по настоящему массово, как это было в СССР или США не позволило этим машинам оказать существенного хода на течение войны. Всего было выпущено около 300 машин (по разным данным от 293 до 298 машин) и порядка 250 подвозчиков боеприпасов.

Также необходимо отметить, что немцы пытались увеличить количество ракет в залпе, поставив на описываемую базу, рельсовые направляющие для запуска 24 ракет меньшего калибра. Но количество выпущенных машин с таким типом ПУ доподлинно неизвестно. Предположительно их количество не превышало 5 – 10 штук.

  Несмотря на небольшое количество выпущенных машин этого типа, в мире сохранилось несколько экземпляров. Один из которых находится в нашей Кубинке. 

Работа заряжающих на Sd.Kfz.4/1 с разными типами ПУ

Экзотичный вид этого типа оружия побудил нескольких производителей пластиковых моделей обратить на него внимание.  В частности, наборы для сборки модели выпускаются компаниями TAMIYA и ITALERI масштабе 1/35. В масштабе же 1/72 единственный производитель – это украинский Roden. Необходимо отметить, что эта компания выпустила так же и подвозчик боеприпасов и установку с рельсовыми направляющими. Короче полностью выработав эту тему. Увидев бокс-арт на данный кит, я разумеется не мог пройти мимо столь интересного образца техники. Сам набор уже не новый, да еще и отлит по технологии ЛНД, что подразумевает трудности со стыковкой частей и грубостью выполнения отдельных элементов. Однако, к чести Roden, модель получается похожей на прототип и без грубых ляпов. Я заменил все поручни на проволочные, заменил габаритные «усы» так же на проволочные, изготовил зеркало из фольги с из тянутого литника сделал антенну и проводку на ракетной установке, высверлил ствол пулемета. Красилось все акрилом Vallejio. Зимник обдирал при помощи технологии лака для волос. Лаки от «Звезды» пигменты и металлики Акан и АК Interactive. В качестве прототипа выбрал установку из группы армий «Висла» февраль-март 1945 года.

Бокс-арт модели RODEN

В итоге моя коллекция все-таки пополнилась этим аппаратом. Для масштаба при фотосессии я использовал монету 50 пфеннингов времен войны. При нажатии на выбранное фото можно увеличит изображение.