В сегодняшней статье, расскажу о стройке модели от украинской фирмы ACE. Итак, давно известна рачительность немцев. Все что устаревало и не могло использоваться в первой линии войск, использовалось в тылу или во второй линии. В моей коллекции уже есть подобные агрегаты это транспортер боеприпасов на базе Pz.38 (t) и тягач на базе Pz.35 (t). И вот наконец я добрался до машины саперных подразделений Вермахта на базе Pz.2. Собственно об истории этого я уже писал, теперь немного о том как немцы дали танку вторую жизнь. Жизнь сапера нелегка, нужно много таскать инструментов, материалов и при этом время от времени противник обстреливает или бомбит, а тут пришла пора снимать явно устаревшие "двойки". Так вот, башни снятые с "двоек" силами тех же инженерно-саперных подразделений устанавливались в укрепрайонах, а те корпуса что не пошли на переделку в САУ использовались в виде всевозможных вспомогательных машин.
использование башен "двоек"
Очевидно кто-то из разработчиков "ACE" получил премию за находчивость, ведь добавив литник в коробку с двойкой модификации "С", фирма получила новую модель. А разработчик вероятно вдохновлялся вот этим фото
инженерная машина на базе Pz.KpfW II Ausf. C
Честно говоря, поскольку в сети я больше не нашел фото этой модификации, то могу предположить что она была в единственном экземпляре и прожила совсем недолго. Данные о ТТХ скорее всего ошибочные и взятые на основе ТТХ "двойки" : длина – 4,8 м; ширина – 2,3 м; высота – 2 м; бронирование – 5 — 14 мм; масса — 9,5 — 11,8 т; тип двигателя – 6-цилиндровый «Maybach HL-62 TRM»; мощность – 140 л.с; скорость передвижения по шоссе – 40 км/ч; запас хода – 200 км; экипаж – 3 — 4 человека.
Набор упакован в небольшую картонную коробочку с красочным боксартом
К сожалению, а может и к счастью "АСЕ" не положила в коробку фототравленные гусеницы, поменяв их на винил. Схемы окраски скорее всего были взяты что называется "с потолка", поэтому я решил просто по-быстрому собрать этот аппарат и попробовать на нем метод нанесения камуфляжа с использованием "Блю Так". Но, по факту, работа заняла примерно месяц...Особо что-то дорабатывать я не стал, заменил лишь на корме МТО решетку на закрытый люк, потому что на всех найденных мной фото "С" и чертежах, там именно люк. Поскольку модель без башни, пришлось поработать с интерьером. Нет, плюсом модели было то, что "АСЕ" дает зачатки интерьера и, в принципе, по делу, но пришлось поискать фото интерьера с разных ракурсов. Да еще и с камуфляжем не с первого раза получилось. Где-то получились размытые границы, а где-то четкие. Ну и конечно, майские праздники дали о себе знать - было не до модели. Но в итоге я ее достроил. Однако мне показалось скучным поставить ее на полку как есть, поэтому внутрь отправился ящик от "Academy" а на корму бочка этого же производителя. Ну и конечно куда же без брезента? Как бедным саперам в дождь шнапса попить? Брезент получился со второго раза из бумажного платочка. Модель красил кистями. В данном случае взял готовый Тамиевский "German yellow" для пятен камуфляжа использовал "Fieldgreen" от Валледжо. Пятна задувал аэрографом. Смывка от AK Interactive. У меня ее еще много, надо ж тратить. Фильтр коричневый маслом. Ну и в конце прошелся по граням карандашом. Лак матовый от AK блеск не взял даже с двух слоев нанесенных аэром, пришлось мучать модель кисточкой и звездовским лаком. Ну и вот что в итоге у меня получилось
