четверг, 12 июля 2018 г.

Pz.38 (t) Ausf.G (набор UM №341)

  В этот раз я хотел бы немного рассказать о другом легендарном танке Второй Мировой войны - чешском легком танке Praha. Этот легкий танк, по праву, считается одним из лучших легких танков начального периода Второй Мировой. К сожалению, он воевал по другую сторону фронта, но тем не менее, как творение инженерной мысли, достоин быть в любой коллекции моделиста.
   В 1937 году на вооружении Чехословакии состояли танки LT vz.35 в достаточно больших количествах, однако командование армии настаивало на том, что существующая модель не слишком удовлетворяет запросам военных и настаивало на разработке нового танка. В итоге в конкурсе решили участвовать две крупнейшие компании Чехии - CKD и Skoda. Skoda предприняла попытку глубокой модернизации LT vz.35, а вот инженеры CKD взяли за основу спроектированный для экспортных поставок танк TNH 


                                                                                Танк TNH

Весной 1938 года оба варианта представили для испытаний. Модернизированный вариант LT vz.35 снова показал кучу недостатков, в то время как танк TNHPS прошел свыше 5000 км. практически без поломок. В итоге именно вариант CKD был принят на вооружение . Однако в небольшой стране обе фирмы имели могучее влияние в высших политических кругах. К тому же Чешская армия предполагала размещение сразу крупного заказа на новый танк, а при существующих мощностях выполнить его можно было лишь сообща. Поэтому заказ на новые машины выдали обеим фирмам.
 Судьба танка сложилась так, что первые серийные машины вышли из цехов уже прямо в лапы к нацистам. Немцам очень понравился новый танк и они быстро приняли его на вооружение под индексом Pz. 38 (t) Ausf. A. Оставив танк практически без изменений, Германия поставила на него свою радиостанцию, ящики, добавила еще одного человека в экипаж. 
Корпус и башня собирались на каркасе из клепки. Но толщина брони оставляла желать лучшего. В лобовой проекции корпуса экипаж защищала броня всего лишь 25 мм толщины. Борта прикрывали 15 мм броней, а вот верхняя часть корпуса и днище вообще имели толщину 8 мм. Для понимания защищенности можно сказать что 37-мм орудие Bofors массово стоявшая на вооружении Польши имело бронепробиваемость 28 мм. при угле попадания (угле встречи) 60 градусов на дистанции 1000 метров, а наше самое массовое орудие 53-К калибра 45 мм и того больше! Вместе с тем эффективный огонь из пулемета экипаж танка мог вести на дистанции не более 350 метров. Масса танка составляла 9,7 тонн. Двигатель Praga EPA выдавал мощность 125 л.с. Запас хода составлял 230 км. Вооружение машины состояло из орудия 37 мм "Skoda" A7 и двух пулеметов 7,92 мм vz.35. Бронебойный снаряд на 500 м. пробивал 35 мм броню, а на 100 м. мог пробить и броню 41 мм. То есть танк вполне мог дать отпор при грамотном использовании и средним танкам Т-34.
 На самом деле в сети очень много фотографий более поздних модификаций. Вероятно это связано как раз с тем что этот танк уверенно поражался противотанковыми орудиями на дистанции прямого выстрела и многие были уничтожены до того как попали на пленку.

  
Pz.38 (t) Ausf. A

Основным показателем того что на фото именно модификация А является отсутствие фары Ноутек. Она начала устанавливаться со следующей модификации В. На приведенной ниже схеме отмечены основные узлы корпуса и башни танка




Немцы постоянно совершенствовали танк, создавая все новые модификации. В итоге их было 8. В основном совершенствование сводилось к усилению защиты экипажа и упрощению сборки машины. Одна из самых известных модификаций, это модификация G.


Толщина лобовой брони в этой модификации составляла уже 50 мм, бортовая доходила до 30 мм. Правда к этому времени и противотанковые средства стали мощнее. Чешская броня проигрывала бронебойным снарядам. Изменился и прицел по сравнению с Ausf.A. Танки этой модификации оказались самыми массовыми и поэтому не были обойдены производителями сборных моделей. Практически все более-менее крупные игроки рынка выпустили свой вариант Pz.38 (t) Ausf G. Есть у меня эта модель в несобранном пока виде в масштабе 1/35 от фирмы "Восточный Экспресс", но собрал я лишь модель в масштабе 1/72. Для своего мини-музея я выбрал украинского производителя UM (набор №341). 



Модель достаточно исторично разработана. Но для большей схожести с прототиплм кое-что пришлось добавить. В моем случае, я решил обойтись "малой кровью" добавив ряд клепки на крыше башни, визир-прицел механика-водителя, лючок флажковой сигнализации на башне и два катафота на корме. Далее я высверлил выхлопную трубу глушителя и стволы пулеметов и поставил сетку на вентиляционное отверстие МТО. Как всегда отдельно хотелось бы высказаться о стыкуемости гусениц. Как по мне, это самая большая проблема UM в их ранних моделях. Позднего пока не собирал, возможно ребята поработали над этим. Для окраски выбрал вариант весны 1943 года, так сказать последние деньки активного использования этого типа танка. Красил все кистью, акриловыми красками. В целом модель неплохая, спасибо UM за это!














Тяжелый танк Т-35 (№5061 от "Звезды" 1/72)

  Многобашенные танки межвоенного периода - интереснейшая темя для коллекционера и моделиста. Именно поэтому отечественный производитель &qu...