В этом очерке расскажу об одном танке, который активно использовался в блицгриге Вермахта. Немцы охотно использовали трофейную технику, благо ее им доставалось много. Но вот так что б полностью трофейным танком оснащались целые подразделения, случалось нечасто. В частности при нападении на СССР, немцы получили огромное количество трофейных Т-26 и БТ, но использовались они весьма ограниченно. Польша тоже пополнила парк Вермахта своим неплохим танком TP7, но и они не вошли все вместе в состав какого-то подразделения. Лишь некоторые французские да чешские танки использовались массово.
Речь сегодня пойдет о чешском легком танке Lt.Vz.35, который, перейдя на службу в немецкую армию сменил название на Pz.Kpfw.35(t).
Lt.Vz.35 еще на службе чешской армии
Схема окраски танков в чешской армии
В середине 30-х годов прошлого столетия, Европа только пришла в себя после кровопролитных боев Первой мировой. Экономика налаживалась. Чехословакия относилась к довольно промышленно развитым странам. На востоке Европы активно строился и развивался Советский Союз, на севере пришел к власти Гитлер и в воздухе снова запахло войной. Вовсю бряцала оружием Польша, которая хоть и урвала себе кусок Германии после окончания войны, а все присматривалась, что еще можно было отхватить у соседей. В сложившихся обстоятельствах чехи не могли не начать реорганизацию своих вооруженных сил. Одним из элементов модернизации была замена танкового парка. В 1935 году крупный производитель SKODA предложил военным вариант танка для оснащения армии. В это время, военные уже подписали контракт на поставку некоторого количества танков Р-II с другим производителем бронетехники - концерном CKD. Предполагалось, что эти танки, заменят танкетки в армии. Понятно что два концерна схватились в попытке получить столь выгодный контракт и в 1935 году был проведен конкурс между танком P-IIa CKD и S-IIa SKODA. Танки имели схожие характеристики, ведь за основу была взята схема ходовой от английского Vickers Mk.E. Однако образец от Skoda имел некоторые преимущества в двигателе и в бортовой броне. Поэтому с ними заключили контракт на поставку 160 машин. Но тут поднялся вой и скандал, инициатором которого выступили конкуренты из CKD. И в итоге было решено, что каждый производитель выпустит по 80 машин по чертежам Skoda. Танк получил обозначение Lt.Vz.35
Чертеж Pz.Kpfw.35 (t)
Танк имел классическую компоновку того времени. Справа впереди было место механика-водителя, рядом располагался радист. В средней части корпуса располагалось боевое отделение где находились командир и заряжающий, который по совместительству был пулеметчиком. В кормовой части расположили моторный отсек в котором устанавливался двигатель Skoda T11/0 мощностью 120 л.с. и основной топливный бак. Дополнительный бак разместили в боевом отделении справа. Броня обеспечивала защиту от пуль всех калибров и даже от снарядов калибром до 20 мм на дистанции не менее 500 метров. Лобовая броня корпуса и башни составляла 25 мм, бортовая 16 мм. МТО защищалось листами толщиной всего 8 мм. Вся конструкция собиралась на уголках клепкой. Танк вооружался превосходной для своего времени пушкой Vz.34UV (A-3) калибром 37 мм. Орудие пробивало 50 мм броню на дистанции 100 м. Дополнительно машина вооружалась двумя пулеметами ZB vz.37 с калибром 7.92 мм. Один устанавливался в башне, а второй в лобовом листе корпуса. Боекомплект первоначально состоял из 78 снарядов и 2500 патронов. Снаряды располагались как в нише башни, так и внутри боевого отделения, а патроны располагались в стеллаже в боевом отделении и за креслами водителя и радиста. Танк оснащался чешской радиостанцией Vz.35.
Ходовая часть имела свои оригинальные особенности. Так в дополнение к 8 спаренным и обрезиненным опорным каткам собранным в две тележки, устанавливался еще один сдвоенный обрезиненный каток в передней части корпуса. Этот каток помогал при преодолении траншей.
Ходовая танка
Рабочие места мехвода и радиста
Схема корпуса
Башня и передняя часть корпуса
Масса танка составляла 10,5 тонн. Машина могла перемещаться с максимальной скоростью до 35 км/ч.
Можно отметить великолепную обзорность танка. Помимо смотровых окон механика водителя и радиста закрытых бронетриплексами, имелась смотровая щель в правом борту и командирская башенка с 4 триплексами, а в крышке башенки было отверстия для вывода смотрового перископа.
Трансмиссия танка обеспечивала ему 6 скоростей вперед и столько же назад. Охлаждался мотор жидкостным радиатором на 50 литров. Поэтому выхлопных решеток не было.
В целом танк получился очень удачным. По всем характеристикам он превзошел и Vickers и польский TP7. Производство танка было освоено достаточно быстро и в 1936 году танки стали поступать на вооружение чехословацкой армии.
Впервые машинам пришлось участвовать в боях уже в 1938 году. После того как активировались националисты в Судетской области, можно сказать началась гражданская война. Танкам было найдено применение в поддержке пехоты и разрушении баррикад.
После Мюнхенского сговора, свои претензии предъявили Польша и Венгрия. Словно стервятники они кинулись в попытке отхватить себе куски территории Чехословакии. Но получили достойный отпор от чешских вооруженных сил. Здесь танки проявили себя с лучшей стороны уже в боях с регулярными войсками соседей. Но, как известно, в марте 1939 года, Чехословакия распалась на Чехию и Словакию. При этом последняя объявила себя союзником рейха, а сама Чехия была оккупирована Германией.
При разделе наследия армии между Германией и Словакией, немцам достались 245 танков. Еще 52 получили "независимые" словаки. Учитывая слабость своих вооруженных сил, немцам приобретение очень понравилось. Ведь основу бронетанковой техники составляли тогда Pz.1 и Pz.2 со слабым пулеметным и пулеметно-пушечным вооружением. А тут машина с орудием способным пробивать броню большинства танков мира! Танки поступили на вооружение двух подразделений Вермахта 11 и 65 танковых батальонов. Несколько передали в учебные центры. Немцы умудрились втиснуть в тесный корпус пятого члена экипажа, поставить свою радиостанцию и свои конвойные огни. Также заменяли стартер на свой фирмы Bosch. В таком виде танки вступили во Вторую мировую войну. И первой жертвой открытой агрессии стала как раз жадная до чужих территорий Польша. Танки Pz.Kpfw. 35(t) применялись в составе 1-й легкой дивизии и участвовали в боях в составе группы армий Юг. В ходе кампании безвозвратно были потеряны лишь 7 танков.
На основе полученного боевого опыта, немцы внесли ряд изменений в конструкцию танка. Поставили фару Ноутек, появились дополнительные крепления для канистр.
Трансмиссия танка обеспечивала ему 6 скоростей вперед и столько же назад. Охлаждался мотор жидкостным радиатором на 50 литров. Поэтому выхлопных решеток не было.
В целом танк получился очень удачным. По всем характеристикам он превзошел и Vickers и польский TP7. Производство танка было освоено достаточно быстро и в 1936 году танки стали поступать на вооружение чехословацкой армии.
Впервые машинам пришлось участвовать в боях уже в 1938 году. После того как активировались националисты в Судетской области, можно сказать началась гражданская война. Танкам было найдено применение в поддержке пехоты и разрушении баррикад.
После Мюнхенского сговора, свои претензии предъявили Польша и Венгрия. Словно стервятники они кинулись в попытке отхватить себе куски территории Чехословакии. Но получили достойный отпор от чешских вооруженных сил. Здесь танки проявили себя с лучшей стороны уже в боях с регулярными войсками соседей. Но, как известно, в марте 1939 года, Чехословакия распалась на Чехию и Словакию. При этом последняя объявила себя союзником рейха, а сама Чехия была оккупирована Германией.
При разделе наследия армии между Германией и Словакией, немцам достались 245 танков. Еще 52 получили "независимые" словаки. Учитывая слабость своих вооруженных сил, немцам приобретение очень понравилось. Ведь основу бронетанковой техники составляли тогда Pz.1 и Pz.2 со слабым пулеметным и пулеметно-пушечным вооружением. А тут машина с орудием способным пробивать броню большинства танков мира! Танки поступили на вооружение двух подразделений Вермахта 11 и 65 танковых батальонов. Несколько передали в учебные центры. Немцы умудрились втиснуть в тесный корпус пятого члена экипажа, поставить свою радиостанцию и свои конвойные огни. Также заменяли стартер на свой фирмы Bosch. В таком виде танки вступили во Вторую мировую войну. И первой жертвой открытой агрессии стала как раз жадная до чужих территорий Польша. Танки Pz.Kpfw. 35(t) применялись в составе 1-й легкой дивизии и участвовали в боях в составе группы армий Юг. В ходе кампании безвозвратно были потеряны лишь 7 танков.
На основе полученного боевого опыта, немцы внесли ряд изменений в конструкцию танка. Поставили фару Ноутек, появились дополнительные крепления для канистр.
Эволюция креплений канистр
Pz.35 (t) D во Франции
Поскольку Блицкриг во Франции тоже удался, немцы снова потеряли не так много бывших чешских машин. 1-я легкая дивизия была к тому времени преобразована в 6 танковую и действовала в составе 41 танкового корпуса. Но во Франции Pz.35 (t) сталкивался уже с мощным соперником в лице толстобронных французских и английских пехотных танков, однако действуя при полной поддержке Люфтваффе и с помощью вездесущих 88-мм зенитных орудий, немцы безвовзвратно потеряли всего 4 танка!
Но вот следующий театр военных действий стал финальным в короткой судьбе машины. Началась Великая Отечественная война. Тут немцы столкнулись не только с легкими танками Т-26, БТ, Т-38 и т.д. но и с танками обладающими противоснарядным бронированием Т-34 и КВ. Если с "тридцатьчетверками" Pz.35 (t) еще мог вести бой, заходя во фланги, пользуясь преимуществом в обзорности, то КВ были просто непробиваемыми для слабых 37-мм орудий. К этому добавлялось бездорожье, наличие в войсках большого количества противотанковых ружей, 45-мм орудий. Потери даже на начальном этапе не укладывались ни в какие рамки. Теперь немцы стали менять защитные кожухи на пулеметах и добавили по одному запасному катку на левую полку. Так же на ряде машин стал использоваться ящик для хранения амуниции по правому борту. Ну и как было видно из картинки выше, снова добавилось креплений для канистр. Когда же ударили морозы, а 6 тд сначала действовала в составе группы армий "Север", а к зиме оказалась под Москвой, ярко проявилась непригодность чешской трансмиссии к русским морозам - замерзала пневматика управления. В результате контрудара советских войск, 6 т.д, бросая технику и вооружение оказалась на расстоянии 90 км. от столицы. К весне 1942 года в передовых частях Вермахта не осталось Pz.35(t). Они были переоборудованы в тягачи, отправлены в арсеналы. Но все же этим танкам пришлось снова вступить в бой, правда уже в конце войны в самой Германии, когда наши войска приближались к Берлину. Но к 1945 году эти танки были абсолютно бесполезны. В войсках союзников Вермахта - Румынии, Словакии и Болгарии, танки этого типа воевали дольше. Их просто нечем было заменить. При этому румыны даже умудрились создать довольно неплохую самоходку скрестив чешскую базу и советское орудие. В войсках Болгарии танки умудрились повоевать даже против немцев. Сами немцы же, несмотря на то что умело использовали устаревшую технику в качестве базы для разного рода САУ и вспомогательных машин, использовали более-менее массово Pz.35(t) в качестве артиллерийского и эвакуационного тягача. И эта модель уже есть у меня. Он ней я писал ТУТ.
В целом, на базе этого танка строилось не так много техники. Вот основная
Чешский танк Lt.Vz.35
Немецкая версия Pz.Kpfw.35(t)
Командирская версия Pz.Kpfw.35(t)
Экспортный вариант для Болгарии Т-11
Экспортный вариант для Румынии R-2
Румынская САУ TACAM R-2
Тягач на базе Pz.Kpfw.35 (t)
В моделизме этот не самый массовый танк представлен широко и многими фирмами. Так в 1/35 его делает и Academy и Bronco, и Revell, и Tamiya. Вот их бокс-арты
Я не собирал никогда еще наборы от Academy, но касаемо остальных производителей имею представление. Тем более что по данным сайта scalemates.com, только Bronco и Academy выпускают именно свои разработки. При этом с интерьером модель есть только у Bronco. Поэтому, когда я увидел на забугорной распродаже этот набор стоимостью в 16 USD(!!!) я сразу же купил его. Набор ужасал количеством литников, но рабовал большой платой травления и подробной цветной инструкцией. Вот ТУТ я давал обзор на этот кит.
Скажу прямо, набор не для новичков. Для меня это был тоже самый сложный набор из тех что я собирал до этого. Но, постепенно дело пришло к финалу, хотя ушло у меня практически 3 месяца. Да и не мудрено, ведь не считая отдельных траков, внутри практически 700 с гаком деталей! То есть это две полноценные модели "Звезды" в 1/35 или 3-4 модели в 1/72. Но результатом я остался доволен. Я ничего толком не дорабатывал - набор аутентичен и очень самодостаточен. От себя я лишь изготовил самодельный трос, задний номер, проводка к фарам и сигналам и антенна. Единственное что мне не очень понравилось в наборе - декали. Они уж больно толстые. В остальном набор шикарен. Рекомендую. Красилось все аэрографом, акриловыми красками AK Interactive (German Dark Panzergrey) и Акан. Металики Акановские, немного пигментов от CMK и MIG. Лаки от Звезды. В итоге получилась ИМХО лучшая на данный момент моя модель в этом нестандартном для меня масштабе 1/35. Ведь моим основным направлением является 1/72.
