Давненько не доходили руки до написания статьи об очередном экземпляре моего мини танкового музея. Сегодня речь пойдет об экземпляре который хорошо знаком всем любителям кинематографа и истории 2 Мировой войны - самоходном (штурмовом) орудии Stug 3
Stug.3 Ausf. C/D
Еще в 1935 году, Эрих фон Манштейн, в последующем известный немецкий военачальник, предложил создать бронированное штурмовое орудие которое могло бы поддерживать пехоту в ее атакующих порядках. Готовясь к войне, немцы разумеется прилагали все усилия для оснащения армии передовыми разработками. Оценив перспективность нового типа оружия, уже в 1936 году начаты разработки, а в 1937 году машины установочной серии (или нулевой серии) покинули ценха для всесторонних испытаний. Немцы пошли довольно рациональным путем взяв за основу шасси Pz.3 Ausf. B, несколько видоизменив его. В низкопрофильной полностью закрытой рубке установили самое мощное танковое орудие из имеющегося на момент разработки - 75 мм STUK37 L24. Его бронепробиваемости на начальном периоде войны с лихвой хватало на успешную борьбу со всеми легкими танками как западных стран, так и СССР. При определенных условиях, орудие позволяло также успешно бороться и со средними танками, такими как Т-28 и Т-34.
Stug 3 "0" серии
Первые САУ пройдя всесторонние испытания отправились на учебный полигон и использовались как минимум до 1941 года в учебных целях. А по результатам испытаний были внесены некоторые изменения в проект, а именно базой стало несколько измененный корпус от Pz.3 Ausf. F. Лобовую броню усилили до 50 мм. В качестве двигателя использовался тот же Maybach мощностью 300 л.с. Экипаж состоял из 4 человек, а масса машины составляла почти 20 тонн.
Рубка Stug 3 Ausf.A
Боковая проекция Ausf.A
Изготовили САУ первой модификации в количестве всего 30 машин, но они хорошо зарекомендовали себя в кампании во Франции. Поэтому немцы пошли по пути дальнейшей модернизации этой боевой машины. Она была не слишком сильной. Во-первых была увеличена до 380 мм ширина гусеницы, во-вторых применена 6 скоростная коробка передач вместо десятискоростной, в третьих были изменены ведущее колесо и ленивец, ну и наконец, были уменьшены опорные катки.
Боковая проекция Ausf.B
Со второй серией немцы разошлись и выпустили аж 150 машин модификации "В". Эти САУ удалось испытать при захвате Греции и Югославии и сформировать несколько полноценных дивизионов штурмовой артиллерии. Одной из самых массовых моделей Артштурма (как называли эту САУ наши бойцы) стала следующая модификация Stug 3 Ausf C/D. Две модификации принято объединять в одну, поскольку отличия между C и D состояло лишь в наличии внутреннего переговорного устройства. Однако от своих предшественников, эта модификация отличалась довольно существенно. Немцы изменили бронировку лобовой части, изменили ведущее колесо, демонтировали прицел наводчика (теперь прицел выдвигался через специальный лючок (соответственно и число и конфигурация люков на крыше изменились), так же забронировали систему дымопуска на корме и стали устанавливать деревянный лонжемент для антенны в походном положении.
Установка прицела при закрытом люке на Ausf.C/D
Stug. Ausf. C/D
Эта серия самоходных орудий была самой массовой среди САУ с короткоствольным вооружением. Выпустили в сумме 250 штук, которые пошли в бой в СССР. Самоходка зарекомендовала себя очень грозным противником, поэтому на ее базе немцами были созданы более совершенные образцы, но поскольку модель у меня именно Stug 3 Ausf C/D, на этом рассказ о прототипе я закончу и перейду собственно к самой модели.
Стыдно признать, но это первая модель от известной фирмы Dragon которую я собирал. Конкретно в данном случае производитель настолько упростил модель, что ее можно с легкостью назвать "быстросборкой", а не полноценной моделью. детали ходовой и гусеницы отлиты из резиноподобного материала. Вместе с тем конечный результат довольно похож на грозный прототип. Однако кое-что я рекомендую переделать. Итак:
- в первую очередь я поменял все ручки на проволоку
- шпатлевкой вывел на ровный угол стык бронеплит в лобовой части
- имитировал сварные швы тянутым литником
- прорезал прорези в бронировке фар, в смотровых щелях.
Так же необходимо обратить внимание на то что предлагаемые варианты нанесения ОЗ неполные. Не хватает, например латинской буквы L в варианте c Prinz Eugen. Так же при строительстве данного варианта вам придется найти где-то запасные гусеницы от Pz.3 которые видны на всех известных фото этой САУ
В варианте "Seidlits", похожая проблема. Не хватает буквы "С" а так же понадобятся запасные катки, для размещения как на прототипе. Поэтому я взял декали от Колибри, которые к сожалению несколько переразмерены. Но путем подрезания, я добился нужного результата. Красилось все по фэншую, как говорится акрилом Валледжо. Смывка и фильтры маслом самодельные. Подтеки от MIG. Металлики Акан, лаки Звезда. Ну и вот какой собирательный образ у меня получился (фото как всегда кликабельны).
