Моделизм и ВИМ (или что я делаю зимой)

Не секрет что во Второй Мировой войне, пожалуй самыми изобретательными и практичными в плане использования трофейной техники были немцы. Да, конечно, трофеи использовались и нашими войсками и союзниками, но все же по количеству придуманных и, главное, реализованных проектов немецкая армия оказалась в лидерах. К счастью, это не спасло Германию от поражения. Сегодня я расскажу о простом тягаче. К середине войны, в войсках Вермахта, на ремонтных предприятиях и на заводах в тылу, у немцев скопилось довольно большое количество техники утратившей свое боевое значение. На полях сражений, легкие танки с противопульной броней навсегда уступили место тяжелым и хорошо бронированным монстрам. В таких условиях, немцы принялись активно сбагривать устаревшую технику союзникам или же переделывать ее во вспомогательные машины. Не обошло стороной это и оставшиеся легкие чешские танки середины 30-х годов, такие как Pz.35 (t). Танк, как таковой уже не имел никакого веса на поле боя. И если чешские таки более позднего выпуска Pz.38 (t) еще могли использоваться с усиленной броней, то эти уже не были пригодны ни к чему. Румыны делали из них противотанковые САУ, немцы же практично передали на завод Alkett задание, разработать тягач на базе имеющихся танков. Инженеры, долго не думали, сняли башню, придумали сварное устройство для тента и добавили усиленное сцепное устройство. После чего запустили тягач в серию. Было это в начале 1943 года и по подобному проекту переоборудовали 30 машин, которые и разошлись по фронтам Великой войны. До наших дней не дожил ни один тягач.

Модель от чешской фирмы СМК, насколько я знаю, уже снята с производства. Я же ее купил по случаю с рук. На тот момент я еще ни разу не собирал модели иностранных производителей, поэтому купил эту коробку для сравнения с нашей "Звездой". Но, поскольку я больше люблю масштаб 1/72, коробка эта лежала довольно долго. И вот, когда модели некуда было класть, мне пришлось взяться за сборку этого тягача. Скажу, что модель понравилась, по стыкуемости она превзошла более позднюю "Звезду", да и комплектация побогаче, тут и смоляные канистры и фара Ноутек и травление для полки под канистры, в общем модель довольно аутентична оригиналу (исключение составляет сигнал непонятного типа, но его я не поменял). Немного портит впечатление дубовый пластиковый трос, но его я сделал сам из тонкой проволоки. Красилось все (за исключением тента) аэрографом, акриловыми красками. Смывку в этот раз взял фабричную от AK Interactive. Пигменты тоже их же и СМК. Фильтры маслом. В итоге получилась, довольно интересная модель, разбавившая мою коллекцию бронетехники.

Не знаю чем, но вот нравятся мне танки предвоенного и начального периода Второй мировой. И вот с таким производителем как ACE я дел ранее не имел. Но наслышан был о том что их наборы, мягко говоря, не должного качества. Но, поскольку один набор схожего качества я все же смог собрать (речь про ИС-1) то я решил присмотреться к модельному ряду АСЕ внимательнее. И вот модельный ряд их мне очень даже понравился. Поэтому на Новый Год мне Дед Мороз подарил вот такое чудо

Бокс-арт модели

Вообще при выборе модели я в том числе оцениваю и то как будет та или иная модель смотреться в коллекции. В данном случае интересный прототип и конечно камуфляж сподвигли меня на сборку модели именно этого, довольно массового, английского легкого танка. И вот я незаметно подошел к вопросу прототипа модели и, как всегда, начну с описания этого легкого танка.

После победного окончания Первой Мировой войны, во многих странах мира утвердилась уверенность, что танки лучше разделять на два типа пушечно-пулеметные или тяжелые и только пулеметные (легкие). Подобной точки зрения придерживались и в Великобритании. Родоначальник этой ветки легких или как их еще называли малых танков - Vickers Mk.1, сконструированный еще в 20-х годах. Конструктора начали активно воплощать полученные знания и опыт в различные типы боевых машин. К этому времени подразделение Карден-Ллойд в компании Виккерс отвечала за разработку танкеток и легких танков. И вот специалисты этого подразделения создают легкий танк А4Е1, который по сути является танкеткой с противопульным бронированием, но с башней.

Танк А4Е1

Сравнительные размеры танков (слева A4E1)

Прошедшие испытания, показали что танкетка с полностью бронированным корпусом и башней имеет гораздо более высокую живучесть на поле боя. Танк прошел множество изменений в конструкции и в апреле 1936 года был запущен в серию как легкий (малый) танк. Танк MkVI производился аж до 1940 года в нескольких модификациях и принял активное участие на начальном этапе Второй Мировой. Что же из себя представлял этот шедевр английского танкостроения?

Танк Mk.VI b

Моторное и трансмиссионное отделение находились в передней части корпуса. Отделение управления за ним. Экипаж танка составлял три человека: механик-водитель, командир и стрелок. Командир и стрелок находились в башне. Корпус собирался на каркасе при помощи клепки. Толщина брони в лобовой, кормовой и боковой проекции составляла всего 14 мм. Крыша и днище бронировались еще хуже - всего 4 мм. Подобное бронирование могло защитить лишь от пуль винтовочного калибра и от осколков. Вооружался танк спаренными пулеметами "Виккерс" один был крупнокалиберный (12,7 мм) и второй винтовочного калибра (7,71 мм). Как неоднократно упоминает в своих книгах известный танковед М.Барятинский - броня танка должна выдерживать попадание снаряда калибра установленного на танке. В данном случае произошел характерный перекос того времени - бронирование было хуже оружия. Ходовая часть танка состояла из двух тележек с двумя опорными катками в каждой и одного поддерживающего ролика. И ролик и катки имели обрезиненные бандажи. Направляющее колесо отсутствовало. Ведущее колесо переднего расположения. Удельное давление на грунт заправленного танка с экипажем и боезапасом составляло порядка 7,5 кг на квадратный дюйм. Двигатель MEDOWS ESTB установленный, как уже отмечалось в передней части корпуса, имел мощность 88 л.с. и позволял развивать скорость по шоссе до 58 км/ч. Запас хода составлял порядка 200 км. Всего выпущено 1282 танка всех модификаций.

Экипаж у танка. Франция 1940 г.

Танки принимали участие в попытке отражения Германского блицкрига во Франции и в попытке удержаться в Греции. Как следствие, немцам досталось большое количество этих танков. Прекрасно понимая их полную бесполезность в современной войне, Вермахт массово переоборудовал эти танки как во вспомогательные машины, так и в САУ. И это, кстати, тоже отразилось на линейке моделей АСЕ. Ниже я приведу несколько фото танка, которые, возможно помогут кому-то построить более приближенную к оригиналу модель.

А вот ЗДЕСЬ отличный валк по танку из Бовингтонского музея (Англия). В общем вполне себе интересный образец техники 30-х годов. Поскольку танков выпущено было немало, то производители моделей не оставили его без внимания. Итак, посмотрим кто предлагает модель MkVIb в пластике. В масштабе 1/35 модель предлагает собрать фирма VULCAN MODELS

Очевидно решив, что тема закрыта, больше никто эту модель в 1/35 не выпускает. Зато в более мелком масштабе есть аж три альтернативы, это собственно украинцы в лице ACE, китайцы S-Models и, на мой взгляд, абсолютно бестолковый масштаб 1/76, которым балуется Airfix.

Бокс-арты конкурентов АСЕ

Надо отметить, что копийность от АСЕ меня приятно удивила. Украинцы достаточно точно, в моем понимании, воспроизвели корпус модели. Но вот на башню сил не хватило. Прежде всего меня удивило что башня.....лысая.... Нет никакой клепки. Пришлось воссоздавать ее самому. Фару я взял от Эльфа. Зеркало АСЕ не утруждая себя так же предложила создать самим. Толщина надгусеничных полок меня просто "убила" и пришлось делать их самому из жести. Ну и понятное дело проводка к мортиркам, фаре и антенне это стандарт даже для начинающего моделиста. Вариант окраски я выбрал Ирландский. Красил все кистью, только лаки наносил аэрографом. И вот что у меня получилось в итоге