БМ-13-16 на базе ЗИЛ 157 в масштабе 1/72 от ICM

  Подарил мне как-то брат коробочку с интересным агрегатом - знаменитой "Катюшей", но на базе послевоенного ЗИЛ-157. Опыта сборки автомобильной техники у меня не было, но желание попробовать появилось. Я открыл коробочку и изучил содержимое. В принципе качество литья вполне приличное, более подробное описание набора в моем обзоре ЗДЕСЬ. Но как обычно, по традиции, сначала немного об этом легендарном оружии Победы.

  Попытки использовать ракеты в качестве оружия уходят корнями в темное прошлое, говорят первыми здесь были китайцы, практически сразу после изобретения ими пороха. Но, касаемо современных времен, первым практиком, применившим ракеты в реальной боевой обстановке, стал А.Д. Засядко в 1828 году. После изобретения в Первую мировую войну желатинового пороха, открылись новые возможности для ракетного оружия и в 20-х годах, энтузиасты В.А. Артемьев и Н.И. Тихомиров приложили немалые усилия для усовершенствования нового вида оружия. В 1937 году разработанные коллективом Реактивного НИИ ракеты были приняты на вооружение ВВС СССР. А уже в 1939 году, сотрудники этого же НИИ И.И. Гвай, В.Н. Галковский, А.П. Павленко и Р.И. Попов создали наземную пусковую установку на базе грузового автомобиля. Основным оружием пусковых установок стали ракеты калибра 132 мм и ракеты меньшего калибра 82 мм. Соответственно и пусковые установки получили разные наименования БМ-13 для ракет 132 мм и БМ-8 для ракет 82 мм. Ракета для БМ-13 летела на 8470 метров и имела почти 5 кг взрывчатого вещества. Обе системы приняли на вооружение за сутки до войны - 21 июня 1941 года. С началом войны командование быстро осознало эффективность применения этого оружия и пусковые установки ставились куда только возможно! БМ-13 как более тяжелые ставили в основном на грузовые шасси как отечественные, так и американские, на шасси тягачей. БМ-8 ставилось везде, где только возможно - от наземных установок, которые мог перевезти ишак в условиях гор, до бронекатеров и шасси легких танков.
Вот какие основные виды боеприпасов использовались нашими знаменитыми "Катюшами"

типы ракет

   С окончанием войны, военное руководство мудро рассудило, что столь простое и в тоже время эффективное оружие списывать со счетов рано, несмотря на появление ядерного оружия. Поэтому установка БМ-13-16 (где число 16 указывает на количество ракет возможных в одном залпе) стала кочевать на более современные автомобили без изменений конструкции. 

Когда в 1958 году с конвейеров начал массово сходить грузовик ЗИЛ-157, установка БМ-13-16 перекочевала на него. Сам грузовик был настолько неприхотлив и надежен что выпускаля аж до 1988 года! Грузовик мог пройти брод глубиной до 0,85 м, мог разогнаться с нагрузкой до 65 км/ч и уверенно чувствовал себя на неустойчивых размытых почвах. 

Катюша БМ-13-16 на базе ЗИЛ-157

  Вот такую модификацию мне и предстояло собрать. Скажу прямо, я не влезал в матчасть, поскольку автотехника немного не мое. Но после сборки, сопряженной с некоторыми трудностями, остался интерес к сборке военной автотехники. Так что возможно в дальнейшем я что-то соберу еще. Модель собиралась и красилась около месяца. Из доработок только решетки фар, заменил сами фары на привычный "Эльф", заменил дворники на проволочные,  имитировал зеркала фольгой, да добавил задние габариты из тянутого литника. Красилось все акриловыми красками "Звезда" кистью, металлики использовал фирмы "Акан", так же немного пигментов для придания запыленности. Матовый лак Mr.Hobby не очень понравился. Конечно, я допустил несколько ошибок при сборке, сказалось отсутствие опыта в этом виде моделизма. Ну и вот что у меня получилось.